?某新能源汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠家的車(chē)間有非常多：噴漆車(chē)間、機(jī)加工車(chē)間、沖壓車(chē)間、零部件生產(chǎn)車(chē)間等，每個(gè)車(chē)間排放的工業(yè)廢水水質(zhì)、水量情況有所不同。一般處理這些廢水需要結(jié)合多種廢水處理工藝進(jìn)行。漓源環(huán)保分享新能源汽車(chē)零部件生產(chǎn)廢水處理方法。

新能源汽車(chē)零部件生產(chǎn)廢水經(jīng)粗格柵渠攔截去除較大尺寸懸浮物后，由集水池一次提升至細(xì)格柵渠及旋流沉砂池，物理去除比重較大的無(wú)機(jī)顆粒。接著污水進(jìn)入調(diào)節(jié)池均質(zhì)均量，經(jīng)調(diào)節(jié)后的污水二次提升至氣浮池，通過(guò)投加PAC、PAM，污水中油脂類、SS等物質(zhì)與藥劑混凝反應(yīng)后經(jīng)氣浮后，形成懸浮狀顆粒，通過(guò)刮渣可去除。去除浮油的新能源汽車(chē)零部件生產(chǎn)廢水緊接著進(jìn)入水解酸化池。通過(guò)在水解酸化池的開(kāi)環(huán)斷鏈，大分子有機(jī)物可轉(zhuǎn)化為小分子容易處理的有機(jī)物，并去除一定的CODCr，提高污水生化性。

接著新能源汽車(chē)零部件生產(chǎn)廢水依次進(jìn)入?yún)捬醭亍⑷毖醭?、好氧?A/A/O池)生化處理系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)厭氧、缺氧、好氧三種不同環(huán)境條件和不同種類微生物菌群的有機(jī)配合，新能源汽車(chē)零部件生產(chǎn)廢水中的可溶性有機(jī)污染物為活性污泥所吸附并被存活在活性污泥上的微生物群體所分解，有效去除新能源汽車(chē)零部件生產(chǎn)廢水中的有機(jī)物、氨氮、總磷、SS等污染物，同時(shí)在缺氧池內(nèi)添加碳源，補(bǔ)充微生物所需營(yíng)養(yǎng)。

生化池出水進(jìn)入二沉池實(shí)現(xiàn)固液分離及污泥回流。二沉池出水進(jìn)入混凝沉淀池，通過(guò)添加PAC、PAM，混凝反應(yīng)去除難降解的污染物。

混凝沉淀池出水緊接著進(jìn)入氧化池，利用其的氧化能力，進(jìn)一步去除殘留難降解有機(jī)物。經(jīng)處理后的污水由泵進(jìn)提升至反硝化濾池。通過(guò)加入碳源，反硝化菌將硝態(tài)氮轉(zhuǎn)化為氮?dú)?。從而能有效降低污水的總氮，?jīng)過(guò)反硝化濾池凈化處理的污水進(jìn)入轉(zhuǎn)鼓微過(guò)濾機(jī)，通過(guò)轉(zhuǎn)鼓微過(guò)濾機(jī)的過(guò)濾作用降低水中懸浮物含量。

以上是新能源汽車(chē)零部件生產(chǎn)廢水處理方法，有其它工業(yè)廢水處理也可聯(lián)系漓源環(huán)保。

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